Mês de maio via uma nova avenida Atlântica em Copacabana

De 1969 a 1971, 

a Zona Sul acompanhou uma obra 

que mudaria a cara 

de um cartão-postal da cidade.

Assim no mês de maio  

começava a surgir 

a nova Avenida Atlântica, duplicada.

O projeto, sugerido pelo arquiteto Lúcio Costa, foi do engenheiro Raimundo de Paulo Soares executado durante o governo Negrão de Lima .

Foram construídas novas pistas para os carros, faixa de areia ficou maior e, também instalado o interceptor oceânico da Zona Sul.

A obra também trouxe um visual novo à avenida, onde o calçadão ganhou sua forma definitiva, pelo traço de Roberto Burle Marx, que desenhou os mosaicos de pedras portuguesas, em pedro, branco e vermelho, para representar as etnias que formaram o Brasil. A ideia era que os desenhos pudessem ser vistos do alto. No calçadão à beira-mar, Burle Marx manteve as ondas projetadas no início do século XXl (copiadas da Praça do Rocio, em Lisboa), mas aumentou as curvas, criando o efeito que ficou conhecido no mundo todo.

Avenida Atlântica, em 1958

Imagem das obras

A avenida pronta

Posteriormente outras intervenções ainda foram feitas na avenida Atlântica e praia de Copacabana.

Em 1975,  foram erguidos novos postos de salvamento. 

Em 1988, a areia ganhou coqueiros. 

Em 1992 a orla ganhou quiosques.

Quatro anos depois, 1996, o estacionamento foi proibido e a prefeitura construiu a ciclovia.

Em 1999, a prefeitura do Rio de Janeiro, decidiu fazer uma licitação pública para o redesenho dos quiosques da orla carioca. Os primeiros inaugurados foram os de Copacabana.